Pour Audi (et plus largement le groupe VAG : Volkswagen, Seat, Skoda), le diagnostic se fait principalement via les protocoles VCDS (Vag-Com) ou ODIS. Les erreurs sont souvent liées aux systèmes de suralimentation (Turbo), à la transmission double embrayage (DSG) et aux capteurs de gestion moteur.
Voici les défauts DTC les plus fréquents pour Audi (A1, A3, A4, A6, Q3, Q5, etc.).
1. Moteur et Turbo (TFSI et TDI)
Audi utilise des technologies de pointe qui demandent une grande précision de capteurs.
| Code DTC | Problème identifié | Cause fréquente |
| P0299 | Sous-pression Turbo | Fuite sur la durite de suralimentation ou N75 (électrovanne) défectueuse. |
| P2015 | Collecteur d’admission | Volets de tubulure d’admission bloqués (très commun sur les 2.0 TDI et V6 TDI). |
| P0401 | Vanne EGR | Débit insuffisant. Accumulation de calamine empêchant le recyclage des gaz. |
| P0011 / P0016 | Calage Distribution | Déphasage de l’arbre à cames. Souvent un signe d’étirement de la chaîne sur les moteurs TFSI. |
| P0300 | Ratés d’allumage | Bobines d’allumage (faiblesse récurrente sur les moteurs essence Audi). |
2. Transmission DSG / S-Tronic
Les boîtes à double embrayage sont performantes mais leurs codes d’erreur font souvent peur aux propriétaires.
- P17BF : Protection contre les surcharges de la pompe hydraulique (souvent sur DSG7/DQ200). Indique une fissure sur le corps de l’accumulateur du Mécatronique.
- P0702 : Système de commande de transmission (Électrique). Bug interne au calculateur de boîte.
- P1735 / P1736 : Capteur de position d’embrayage défectueux.
- P189C : Restriction de fonction par manque de pression (fuite interne).
3. Châssis, Freins et Suspension
- 00473 : Calculateur de frein de stationnement électrique (EPB) – Pas de signal. Très fréquent lors du changement de plaquettes sans valise.
- 01316 : Calculateur de freins (ABS/ESP) en mode défaut. Souvent un simple capteur de vitesse de roue.
- 02645 : Valve de niveau de suspension (sur modèles avec suspension pneumatique comme Q7 ou A6 Allroad).
- 00576 : Borne 15 (problème d’allumage/contacteur de démarrage).
4. Électronique et Capteurs (Multiplexage)
- 01583 : Détection de fuite dans le système de climatisation.
- 00446 : Limitation de fonctionnement par sous-tension. (Signe d’une batterie en fin de vie).
- 02256 : Courant de repos trop élevé (une unité consomme de l’énergie moteur coupé, vidant la batterie).
- U1113 : Limitation de fonction due à un message d’erreur reçu (code « parapluie » qui indique qu’un autre module est en panne).
5. Spécificités Audi (Quattro et Éclairage)
- 02248 : Valve de commande de l’embrayage Haldex (sur modèles Quattro). Entraîne la perte de la transmission intégrale.
- 01539 : Projecteurs non réglés. Arrive souvent après un rabaissement du véhicule ou un choc sur les capteurs d’assiette.
Le conseil GT EURO :
Sur les Audi modernes, le système « Component Protection » (Protection des composants) peut verrouiller une pièce d’occasion installée (autoradio, module confort). Si vous changez une pièce et qu’elle ne fonctionne pas malgré l’absence de code erreur mécanique, c’est que le codage en ligne est nécessaire.
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